同日，中通快递被曝出，4月1日将推出全新“标快”产品，加速争抢高端快件市场，剑指同城即时物流市场。

数年之间，即配物流领域数据调度支撑、精细化运营、大量资本投入等已经将赛道树起了高壁垒。

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闪送再获资本输血

闪送此次融资由顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲、天图投资、海松资本等，光源资本担任财务顾问。本轮融资后，SIG海纳亚洲成为闪送第一大机构投资方。资料显示，SIG海纳亚洲是一家总部位于美国的量化交易金融公司，在2005年进入中国，主要聚焦于互联网和消费领域。宝宝树、今日头条、返利网、喜马拉雅等互联网公司都曾获得SIG海纳亚洲的投资。

成立于2013年的闪送已经获得共11轮融资了。在2016年4月，闪送实现了盈亏平衡。进入2017年之后，其融资次数陡然上升，到2018年底，共获得6轮融资支持。

2020年8月，闪送副总裁杜尚骉在接受相关媒体采访时提到，闪送可能会在不久之后上市。而此次的融资成功，或许闪送IPO的步伐正在加速。

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中通“剑指”同城即时物流

中通标快主要依托其网络及汽运优势，整合其原有星联等中高端产品，在指定服务范围和寄递时间内收寄，实行标准定价，提供次晨&隔晨、次日&隔日等时效承诺，并加以“时效保障”“标准服务”“快速理赔”等服务。

对于标快产品的目标市场，中通快递将分两个阶段进行部署。第一阶段主要涵盖中药、奶制品等液体产品；商务件，下午茶等急配产品；生鲜冻品；高端电商；农产品产地直发等对时效与服务有特定要求的客户。第二阶段主要是同城即时物流，类似闪送、盒马等运营模式。

中通产品主要以电商普通快件为主，此次将星联、尊享等中高端产品重新整合为标快产品输出，是基于其两年多的试水与经验积累，力求在激烈的价格战中开辟第二条增长曲线。

中通标快一期先试水开通安徽、上海两个区域，发往全国的时效按照距离分别为次晨、次日、隔晨、隔日等；二期将在全国上线，实现全网县城区域覆盖。

价格方面，“标快”会高于普通电商件，按照不同的距离，首重自8-18元不等。

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即配市场竞争进入白热化

一场猝不及防的疫情再次将即配物流往前推了一把。这不仅反映在各个平台飞速上涨的订单中，还有即配服务在下沉市场的再次渗透，无接触需求进一步刺激了用户客群对这类服务方式的接受度。

但无可否认的是，这依然是一场昂贵的资本游戏。根据达达集团递交的招股书显示，从2017-2019年，公司在骑手的支付成本上分别投入15.267亿元、19.183亿元和26.791亿元，开支比例高达90%以上。在3月份，达达集团获得了京东8亿美元的股权投资，而顺丰同城在同月也得到了集团的持续输血，进账4.09亿元的增资。

此外，疫情与价格战的叠加影响，国内快递格局正在发生微妙变化。顺丰的强势，极兔的崛起，给通达系施加了压力。与此同时，通达系内部的竞争差距也逐渐拉大。面对不断升级的价格战导致的利润下滑，通达系快递必须尽快找到新的增长引擎。为了打破一直以来在消费者心中的低端品牌印象，中通试图进行生态圈的打造——从快递+快运的双轮驱动，到“冷链+航空+星联”的多类型产品，以及云仓+商业+传媒+末端门店的场景创新与链路联通。此次整合推出标快产品，标志着其向更全面而高端的业务模型进发。

新人难入场，而老玩家则陷入长期“内卷”之中。快递专家赵小敏表示，事实上即配物流是一个看上去容易，实际壁垒很高的赛道，公司需要具备强大的数据技术支撑、精细化运营和足够的资金实力，才能在这个细分赛道中持续做下去。这个行业可延展的空间仍然很广阔，预计得经历5-10年的时间，即配物流市场会真正成熟。总体而言，未来的市场竞争将会更加激烈。（来源：北京商报、亿豹网、澎湃新闻）