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冷链物流现状
发布时间:2021-07-19
 冷链物流的现状介绍

 

 

中国冷链行业还处于快速发展的阶段,特别是进入十四五以来(2021年-2025年),冷链行业明显的变化是试图进入或已经入局冷链赛道的各类企业一下子多了起来,而且变得更加积极和活跃。冷链物流业务主要分为仓储业务和配送业务,今天我先重点聊一下冷链配送业务。

 

 

冷链配送业务的参与者基本上有三类。

 

 

第一类:大型冷链物流公司:

 

 

大型冷链物流公司,他们的特点就是体量庞大,实力雄厚,布局冷链业务的上下游,重点搭建全国性的运营网络,他们利用自身的品牌知名度,资金实力和抗风险能力来获取竞争优势。如中外运物流,京东物流,荣庆物流等。这一类公司基本上都是做的一手的物流业务,但是具体的运作绝大部分都是通过外包给中小型物流公司来完成的。这样做的好处就是减少运作的复杂性,不用直接管控一线的车辆和人员,可以最大限度的控制资产投入,同时通过外包模式,可以相对直接和稳定的控制和预估项目的盈利水平,使项目的盈亏不会出现大的波动。但是这种模式的劣势也是显而易见的,就是服务水平完全取决于运营团队的管理水平和下游供应商的运营能力。如果运营团队的管理水平不足,或者下游承运商的选择和管理出现问题,最终的服务也必然出现问题,并传导给上游客户。当日,客户的进出于更换,对于大型物流公司来讲,损失也是有限的,因为他们把风险已经背靠背的转嫁给了下游小型物流公司。

 

 

第二类:中小型冷链物流公司

 

 

中小型冷链物流公司,他们的特点是体量不大,资金有限,选择深耕于某一行业或某一个区域进行发展。这类公司大多依附于大型物流公司,或者和某些客户进行深度战略合作。这类公司大多拿的是二手,甚至是三手,四手的生意。他们凭借的是在特定区域,特定行业里的专业性来谋求生存和发展。他们的优势是对于一线车辆资源的掌控,成本控制到位,服务灵活,因此在目标区域和行业有一定的口碑和竞争力。缺点就是对业务的掌控力度有限,过多依附大型公司,所以业务稳定性差,容易受业务波动的影响,进而影响公司的经营风险。所以中小型冷链物流公司,必须在自己的目标领域不断提升竞争力和门槛,也就是成本和服务的平衡。这样才能有效的控制住业务,提高与客户的粘性。

 

 

第三类:冷链车队

 

 

冷链车队,这也是冷链圈子里主力军。大部分的整车业务都有冷链车队的身影。因为整车业务操作相对简单,比拼的就是价格,对于运营管理水平要求不高,所以深受车队喜爱。而车队管理简单,管理成本低,他们的主要盈利点是在卖车上赚钱,所以运费非常低,基本上就是市场上一手运费成本。这样一来,他们就在成本上相对比大型冷链公司,中小型冷链物流公司来讲都具备明显的成本优势,所以整车业务一般都是以车队运营为主。但是对于车队来说,一旦业务成交,他们通过这个业务把车卖出去以后,管理重心大概率又转到新客户开发上去了,毕竟他们的利润来源是新客户带来的卖车,而不是现有业务的稳定性。当然,对于一些对于服务要求很高,质量控制严格的公司,还是倾向于和中小型冷链物流公司合作更好。这样既可以控制成本,又可以享受高于冷链车队的专业化服务;

 

 

从辩证的角度来看,存在即合理,所以这三类玩家都是特定时期,特定区域,特定行业里重要参与者。但是从发展的角度来看,我举得大型物流公司会进一步向头部聚集,因为大型冷链物流公司的优势就是资金,品牌和管理能力。所以最终市场的选择不会存在很多这类的玩家,市场必然会优胜劣汰,加速洗牌的过程。而中小型冷链物流公司会成为市场上中坚力量,或者说是承上启下的主体,而冷链车队和中小型物流公司则会加快融合,彼此渗透,随着竞争的加剧和价格趋于理性,中小型物流公司必将兼具卖车的功能。

 

 

我们现在还无法预测未来的市场态势,但是大概率的利益链会是市场存在几家冷链寡头平台(比如中外运,京东,顺丰,中通,荣庆等),然后依附于他们的众多区域性的,行业性的优秀的,专业的中小型冷链物流公司。而中小型冷链物流公司下面是大量的自有挂靠车辆和稳定的车队合作资源。

 

 

中小型物流公司要想长期存在,并具有竞争力,也必须进一步打磨自己的产品,在区域上和行业上进一步聚焦,而不要盲目扩张,四面出击。只有集中公司的核心资产,在区域上和行业上实现规模优势,才能在市场竞争中生存下来,否则迟早会被市场中的大型冷链物流公司淘汰。

 

 

作为企业来讲,物流招标时应该如何选择和匹配合适物流公司呢,我的想法如下:

 

 

1. 门当户对:大公司首选和大的物流公司合作,小公司就直接找中小型的物流公司合作,这样更容易找到成本于服务的合理平衡点;

 

 

2. 业务类型:业务操作复杂性搞的,应该和大公司合作,业务操作复杂性小的,适合和中小物流公司合作,甚至是车队合作;

 

 

3. 成本管控:在成本和服务的平衡中,如果更偏向成本控制,那么和中小型物流公司或者车队合作,更有优势;

 

 

4. 想追求成本和服务最优的企业,建议把业务拆解到细小单元,如一个区域,一个省份,某一条线路,拆解得越细,越可以直接和改领域匹配的有竞争力的中小型物流公司合作,这样可以去掉大型公司中间赚取的差价,控制成本,还可以缩短沟通的链条,享受专业的服务,是最优的选择;

 

 

以上就是我对冷链物流公司目前现状的理解,以后我会进一步拆解目前市场上的主要玩家的优势和劣势,以及未来的发展展望进行分享和探讨。也欢迎大家持续关注我的企业百家号,共同畅聊和探讨冷链物流圈内那些事!