今年以来，物流行业已经得到了长足发展。中国物流与采购联合会会长何黎明在会上介绍，6月份中国制造业采购经理指数为50.9%，已经连续三个月保持在51%左右的景气区间。中国经济克服疫情影响，保持稳步复苏，6月份中国物流业景气指数为54.6%，继续在景气区间运行。

今年上半年，社会物流总额已超过150万亿元，同比增长15.7%。物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，全国快递业务量累计完成494亿件，同比增长45.8%，物流市场呈现出供需两旺的局面，预计全年社会物流总额增长应该在10%以上，为“十四五”物流业开局奠定了良好的基础。

各地物流产业需要重新进行战略定位。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示，物流高质量发展总体聚焦于物流网络、物流系统、冷链物流、农村物流、智慧物流等。对于城市而言，物流战略定位不断补充升级：服务城市自身生产生活需求、加快物流转型升级提质增效、服务区域物流服务需求、打造国内国际物流组织中心。这些直接影响到了城市在做物流产业战略定位时，是以提升存量为主，还是额外需要加快培育增量。

物流产业的重点发展方向应当是怎样的？汪鸣认为，物流产业需要打造网络化、智能化物流基础设施体系，建设战略性物流枢纽设施，并形成引领性和控制性物流产业生态系统，以及特色农产品上行物流系统。这样，就能够以智能物流设施系统和战略性物流枢纽节点为依托，培育具有服务能力和嵌入能力的物流服务新生态，抢占未来产业发展的制高点。

会上，宋华发表了他对供应链金融发展现状的看法。他表示，物流行业与资产链挂钩，因而物流又是推动供应链金融的一个基础。在发展供应链金融的同时，要注意防范其发展过程中的风险。目前供应链金融已经遇到了商业情景异质化、数据形态不规范、信息孤岛等问题，面临诸多风险。其持续发展的关键是要建立信任链，信任链建立的核心是要打造可信交易链、可信行为链、可信资产链这样的“三链”。

“供应链金融的核心是优化产业现金流。”宋华告诉记者，不能只关注供应链金融的“金融”功能，不能只利用它来融资，否则会导致整体出现畸形发展。“应该大力构建供应链金融的基础设施，特别是要做好产业集群。”宋华表示。