传言果然成真。

9月1日晚间，圆通发布公告证实，已经与阿里巴巴达成新一轮战略合作，阿里巴巴将对圆通进行了增资，阿里及其一致行动人在圆通的持股提升了12个百分点，达到22.5%。蛟龙集团、喻会蛟、张小娟拟以17.406 元/股向阿里网络转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%。上述转让价格总计约合66亿元。

不过圆通方面强调，即便阿里巴巴增持完成，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司仍然是圆通的控股股东。圆通创始人、董事长喻渭蛟夫妇仍然控制公司超过41%股份，依然是圆通速递的实际控制人。

据了解，圆通与阿里巴巴的战略合作旨在共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、信息技术等的协同合作和优势互补，增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力。这是双方十多年来合作的进一步加深。15年前，正是淘宝与圆通的合作，网购才开启了包邮时代。此后阿里曾多次和圆通展开各领域合作，也曾多次增持圆通，携手经历了中国日均快递量从80万个到近2亿个的爆发式增长。

公告称，圆通与阿里、菜鸟战略合作重点包括全球化和数字化。圆通目前有12架全货机，疫情以来深入参与了菜鸟全球包裹网络运行，执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫运输。圆通与菜鸟在香港共同投建的世界级物流枢纽，也在快速建设中。

在数字化方面，圆通与菜鸟将联合开发运营快递物流先进设备，建立智能物流大数据应用，进一步提升圆通业务运营数字化、智能化水平。

同时，阿里巴巴方面表示未来会进一步支持以喻渭蛟为董事局主席的圆通速递全面发展，加强资本、产业、技术等方面的合作，推动圆通速递高质量发展。

早在2005年，圆通就率先接入创立不久的淘宝平台，成为电商快递的吃螃蟹者，从此进入了发展快车道，并在2016年成功登陆A股，成为中国快递物流业第一家上市公司。刚刚过去的第二季度，圆通快递业务量同比增幅高达52.49%，利润增长40.63%，均远远高于行业平均水平。

圆通半年报：收入146亿

圆通快递日前发布公告，宣布2020年上半年公司实现营业收入145.81亿元，较2019年同期增长4.50%；2020年上半年公司实现归属于母公司股东净利润9.71亿元，较2019年同期增长12.55%。

其中，2020年二季度公司实现归属于母公司股东净利润7亿元，较2019年同期增长40.63%。

在半年报中可以看出，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司持股为45.63%，阿里持股为9.89%，也就是说，阿里是在半年报过后才突击增资入股的。

喻会蛟持股为4.22%；大杨集团有限责任公司持股为4.08%；上海云锋新创股权投资中心（有限合伙）持股为3.33%。

张小娟持股为3.1%，香港中央结算有限公司持股为1.77%；上海圆科投资管理合伙企业（有限合伙）持股为1.33%；上海圆翔投资管理合伙企业（有限合伙）持股为1.3%，上海圆越投资管理合伙企业（有限合伙）持股为1.27%。

阿里整合物流业提速？

此前，也有市场传阿里巴巴计划收购韵达控股有限公司至少10%股份，最多可达15%股份的消息。

对于阿里巴巴而言，现有业务盘子下的物流履约能力是需要大幅提升的。

一方面是竞争激烈化，导致其需要实现更稳定、更高效、用户体验更好的履约服务。那么，像阿里入股韵达，包括之前收购申通快递14.65%股权，未来还可能再收购其31.25%股权，整体则投资了“四通”等举措，就可能是必要的。

因为一个阶段需要做一个阶段的事，以前是粗放经营下的电商红利期，物流服务提供商可以分散，可以粗放野蛮生长，阿里也可以采取刺激供给，带来供给过剩平抑物流价格的举措。

但现在及未来，市场环境就不一样了。容易做的市场都做完了，人力等成本则在大幅提升，物业企业也是要利润的。所以，需要更精细化管理发展，需要更好的用户体验，需要建立更强的掌控力，并实现更好的成本效率。

太过分散就不利于提升整体竞争力。

因为整体来说，快递物流行业既是一个劳动密集型行业，也是一个资金密集型、技术密集型行业。看美国市场，2-3家企业就吃掉了90%以上市场份额。

提升物流履约能力的另一方面价值，则在于提升阿里巴巴的定价能力。