京东物流的仓配网络覆盖全国，以自建物流奠定了在供应链领域的优势，并成为核心竞争力。为了进一步提升服务能力，围绕产前物流、产内物流以及供应链一体化将成为京东物流未来的重要着力点。

在数字化发展成为大势所趋的今天，数字化背景下的智能制造和供应链管理成为越来越重要的议题。会上，京东物流华东区域总经理王文博简单回顾了京东的发展历程。京东物流销售发展中心新业务负责人杨海峰也就京东物流制造行业的规划布局、运作能力和资源保障等方面的内容给出了见解。

目前，在家电领域，包括西门子、康佳、海信、格力、美的、奥克斯在内家电品牌90%以上与京东物流均有深度合作，他们不仅在消费端物流方面实现供应链一体化和大数据预测等服务的接入，且都对产地物流方面有强烈的合作意愿。

以苏泊尔为例，作为一家知名的家电品牌，与京东合作多年，双方在供应链物流方面的合作越来越深入。2019年年底，苏泊尔与京东物流联合试水产地仓项目，将苏泊尔的400个SKU的商品前置到全国100多个城市和地区，就近辐射和覆盖能力大大提升，不仅带来了每年上千万物流成本的降低，同时也大大提升了履约时效，在德州、东莞等四五线城市，消费者网购的苏泊尔电饭煲可以在下单后四五个小时内收到商品。而未来，随着产前物流的服务升级和不断创新，消费者将获得更加极致的购物体验。

相信在未来，京东物流和合作伙伴们开放共生定能为社会创造更多的价值。

以下为杨海峰演讲节录：

京东物流从2012年成立公司开始，到2017年正式对外开放，经历了很多挑战。在2020年之前，京东物流的战略核心是“体验为本、效率制胜”，但2020年战略升级后，又加了一句，“技术驱动”。

京东物流是唯一拥有六大网络的物流企业，拥有将近1800万平米的仓库面积，正式运营的28座亚洲一号智能物流中心，这是京东物流的基础能力，也是对外开放的供应链技术平台。京东物流并不是只把技术单纯地自用，更希望能够对全社会开放这些技术。基于此，京东物流在业务场景上搭建了非常多的应用系统，包括OMS、TMS、WMS和DMS等系统，这些系统会对全社会开放，以期企业内部的供应链管理可以更优化。

京东物流发展的方向是希望在未来的供应链技术上，不单纯只考虑零售环节，还能把供应链放在整个企业发展的高度上来考虑。期望企业在决策时，能够将生产、上游采购、下游分销等整个供应链环节放在一起来看，借助供应链全台的能力寻找企业物流场景的最佳解决方案。当然，这也是京东物流对外开放技术的一个核心能力。

在发展过程中，京东物流希望能够以供应链的技术平台，为每个企业做更多的赋能和合作。过去，在提升客户体验方面，京东物流主要提供急速达、211等各类跟时效相关的服务产品，并且保证90%的订单能够在24小时履约，这是C端购物者能够享受到的服务。那么，在对外开放之后，所有的B端企业也能够享受到包括门店配送和零部件补货等在内的同样的服务待遇。在未来的供应链环节上，不管是给成品的门店补货，还是零部件采购补货，如果能够实现稳定的运输、快速的时效，大家就能够大幅度降低库存，进而降低成本。这是京东物流在对外服务上，对时效和用户体验的承诺。

对于制造行业来讲，最终保证的是降低货损率。今年4月份，工信部和邮政总局发布了文件，希望能够促进快递行业和整个制造业的深度融合，这也是京东物流在整个制造业布局中重点发展的方向。

关于大家都很关注的产前物流，京东物流也积累了一定的能力。之前，3C、家电主要用京东物流的大件网络，小家电就用中小件网络。京东物流能够实现从整个电商平台，包括省级代理商，到整个其他渠道的分销商，到中间所有的配送服务体验，所有的存储和物流体验，这是京东物流过去十几年积累的网络能力和服务质量。那么，现在京东物流重点想做的是如何帮助企业优化产内物流的环境，如何降低产内物流的成本。京东物流希望能给企业做整套的物流服务，包括工厂内的，产前的，甚至一级级延伸到原材料，这才是供应链完整一体化。

京东物流希望成为一个为全社会服务的物流企业，能为整个3C或者家电行业带来全链路的供应链服务。以安利的全物流场景为例，京东物流帮助安利打通了整个供应链物流，不仅降低了成本还提升了能效，安利享受到了十分全面深度的服务。具体来说，如果京东物流能够服务企业的上游，就能更好地控制整体时效，为工厂提供更好服务的同时保证控制下游的零售需求，这是一个全链路的全景图。京东物流聚焦工厂内物流主要包括几种场景，产前VMI仓，厂内的零部件仓，以及厂内的上产线和下产线后物流服务，在这部分中京东物流能够提供原材料、半成品、成品等在内的整个全链路服务。

在京东物流的产前规划能力方面，大家可能只了解京东从制造产前到客户A、客户B的环节。但基于自身的采购型企业性质，京东物流可以帮助合作伙伴做上游的供应链供应商规划。未来，京东物流也会站到产业的高度，实现整个供应链全链条的协同。同时，在对外合作时，也将更多地围绕降低运营成本、提升作业效率和人员效率等方面，为更多的企业带来更大的价值。

在布局方面，京东物流主要体现在三方面：

第一，京东物流对跨越速运进行了战略投资。众所周知，跨越不仅有航空能力，也有较强的运输的箱车能力。京东物流希望通过快运实现更多的工厂对工厂之间点对点更好的优质服务，希望通过和跨越的合作为运输工业的物流运输能力做更多的补充。

第二，和新宁物流的合作。作为最早在深圳上市的老牌公司，新宁物流以前聚焦3C家电领域的产前VMI仓，2017、2018、2019三年来，新宁物流已经建成了很多智能化仓储。通过和新宁物流的资本合作，成立了一家新的公司叫京新智造供应链公司，希望能够将京东物流的技术、运营能力、品牌能力和新宁物流的产前运营能力结合在一起，为更多企业做厂内物流的运营。

第三，和华清科盛的合作。华清科盛之前服务了很多汽车企业，主要围绕的就是汽车工厂内的物联网技术，通过合作京东物流会把技术给更多的企业开放赋能，帮助企业降低一次性投入资金的风险。

在对外合作时，京东物流希望能给企业创造价值，围绕整个运营成本的降低和作业效率、人员效率的提升。京东物流擅长的是规划仓储能力，未来，如何更好地赋能企业发展，帮助企业降本增效，节约面积是我们进一步努力的方向。