并计划在今年第二季度或第三季度上市，募资至少 40 亿美元（约为估值的 10%）。截止发稿，京东物流尚未设定明确筹资目标。官方尚未为IPO选择投行。

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京东物流是京东集团在京东数科、京东健康之外的第三个独角兽企业，业内对于京东物流上市其实早有预期。2019年初，刘强东便对外确认京东物流正在融资，未来将考虑独立上市。

实际早在2018年2月份京东物流就融资25亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商集团、腾讯以及中国人寿等，交易完成后京东集团持有京东物流81.4%股权。本轮融资后，京东物流估值达到135亿美元。但在那之后30多个月，京东一直没有新的融资行动。这也是京东物流唯一一次对外界公开的融资信息。

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自立门户后，在2017年至2019年的三年间，京东物流分别实现营收51亿元、124亿元、235亿元，营收稳步增长。不过，这三年京东物流并未实现盈利，2018年公司亏损额达28亿元，至此已连续亏12年，累计亏损近百亿。

幸亏2018年2月京东物流及时完成了总额25亿美元的融资（这也是中国物流行业迄今为止最大的单笔融资），为京东物流在亏损情况下继续烧钱扩大业务规模提供了关键支持。

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值得注意的是，据传京东物流在2018年这轮融资时，签下了三年内上市的对赌协议，必须在2021年3月底以前完成上市，否则投资方要求京东以9.4%年利率回购股份。

京东物流集团虽然成立仅三年，但已从事物流业务十多年，在国内快递行业占据着重要位置。

从2019年年底开始，关于京东物流上市的消息就频繁传出，称公司募资规模可能达到80至100亿美元，目标估值至少300亿美元。2020年11月，京东物流再次传出IPO，估值升400亿美元，成物流科技第一大估值“独角兽”。

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其实早在今年开始，京东集团在二级市场也是动作不断，集团控股的达达集团于6月5日赴美上市，京东集团则于6月18日在香港联合交易所主板实现二次上市，京东集团旗下京东数科也已递交招股书，将赴科创板上市。

关于我国几大商电商领域巨头的博弈，其实更多的是科技和人才的较量，只有掌握了核心技术，掌握了人才优势以及掌握市场受众的喜爱，才有可能长久地屹立于市场。对于京东，淘宝这样大型的电商领域来说，它确实是有非常多的忠实受众，也希望我国的电商平台能够通力合作，为更多的人送去便利，让更多的人享受到互联网时代的红利。

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2007年，刘强东决定自建物流。当时公司大部分人都持反对意见，认为做物流是重资产太烧钱，很难保证盈利。但刘强东力排众议，坚持认为物流是电子商务中最为关键的一环，要想给消费者带去更好的购物体验，物流是少不了的。

那一年开始，京东着手在全国多个城市建物流基地，并在2012年8月注册成立北京京邦达贸易有限公司，经营物流业务。2017年4月，京东成立京东物流集团，正式以“京东物流”这一品牌身份进军物流界，提供物流一体化服务，包括京东物流供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、国际供应链等。

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